【本站综合】 美国国家航空航天局（NASA）29日向SpaceX公司发出第二份商业载人飞行“订单”。迄今，NASA已向美私营企业发出4份类似“订单”，以确保美国到2017年能够恢复在本土进行载人航天发射的能力。

在2014年NASA就向SpaceX和波音发出了建造新的往返于国际空间站的载人飞船“订单”。此前，美国航天局曾于去年5月和12月向波音公司发出两份国际空间站载人飞行任务“订单”，并于去年11月向SpaceX公司发出类似“订单”。而29日发出的最新“订单”将是NASA“商业乘员运输能力”项目中的最后一份。

NASA载人飞行项目负责人凯西·鲁德斯表示，向SpaceX公司发出的第二次载人飞行任务“订单”，是确保美国可以用自已的飞船和火箭持续、可靠地向国际空间站运送航天员，而且飞船在与空间站对接的长达7个月的时间里，飞船将成为空间站航天员的“紧急逃生船”。

NASA称，将于晚些时候确定最终由哪家公司实施首次向空间站运送人员的任务。两家公司将分别承担最少2次、最多6次的载人飞行任务。

2011年美国放弃了航天飞机运行，美国便完全靠俄罗斯“联盟”号载人飞船运送美宇航员往返国际空间站和地球，每运送一名美国航天员须向俄方支付7000万美元。2015年NASA与俄航局还续签了相应的协议，支付了4.9亿美元6个坐位的“联盟”号载人飞船的“船票”，时间持续到2018年底。

为改变这一尴尬局面，美国大力发展商业载人航天。在2014年NASA就向SpaceX和波音公司发出了建造新的往返于国际空间站的载人飞船“订单”，前者建造载人版“龙”飞船，后者建造“星际客机”飞船。在这几年的时间里，NASA已向该项目分别支出42亿美元和26亿美元的研究经费。他们计划在2018年年底交付往返于国际空间站的载人飞船。两公司已经签订了首航的协议。

根据合同条款，每艘飞船的载人舱至少应容纳四人和100公斤货物。此外，飞船必须能够在空间站停靠210天，以确保航天员返回地球，并能在必要的时候进行紧急疏散。NASA希望新飞船载人能够增加到7名乘员，因为这样能够为科学研究争取到更多的时间。（杨敬荣 编译）